交通サマリー
交通サマリー
昼夜間人口、流入出、利用交通手段、鉄道・駅の主要指標をまとめています。
東大阪市の昼夜間人口比率は103.7%で、昼間人口は夜間人口を下回っています。市外からの流入が市外への流出を15,556人上回っています。鉄道利用率は34.3%、公共交通利用率は34.6%です。市内には25駅があり、鉄道路線数は6路線です。
基本データ
基本データ KPI
交通構造を確認するための主要な数値です。
通勤・通学
通勤・通学の流入出
常住地と従業地・通学地の関係から、市外への流出と市外からの流入を確認できます。
市外からの流入が市外への流出を15,556人上回っています。
交通手段
利用交通手段
通勤・通学者が利用する交通手段を、人数と比率で整理しています。
公共交通利用率は34.6%、自家用車のみの利用率は15.7%、自転車のみの利用率は29.3%です。
特徴
交通構造の特徴
昼夜間人口比率、流入出、利用交通手段、鉄道・駅データから代表的な特徴を抽出しています。
純流入は+15,556人で、市外から入る通勤・通学者が多くなっています。
自転車のみの利用率は29.3%です。
鉄道・駅データでは、市内に25駅、6路線があります。
鉄道・駅
鉄道・駅
国土数値情報の鉄道データから、市内の駅数、路線数、駅一覧を整理しています。
東大阪市には25駅があり、JR駅は6駅、私鉄・公営・第三セクター等は19駅です。新幹線駅はありません。
市内駅一覧
鉄道路線
4号線(中央線)、おおさか東線、けいはんな線、大阪線、奈良線、片町線
鉄道事業者
大阪市高速電気軌道、西日本旅客鉄道、近畿日本鉄道
詳細データ
詳細データ
このページで使用している交通統計の項目を確認できます。
通勤・通学データを見る
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 夜間人口 | 493,940人 |
| 昼間人口 | 512,261人 |
| 昼夜間人口比率 | 103.7% |
| 市外への流出 | 91,134人 |
| 市外からの流入 | 106,690人 |
| 純流入 | +15,556人 |
利用交通手段データを見る
| 交通手段 | 人数 | 比率 |
|---|---|---|
| 鉄道利用（概算） | 66,880人 | 34.3% |
| バス利用（概算） | 3,305人 | 1.7% |
| 公共交通利用（概算） | 67,587人 | 34.6% |
| 自家用車のみ | 30,576人 | 15.7% |
| 自転車のみ | 57,108人 | 29.3% |
| 徒歩のみ | 12,351人 | 6.3% |
市内駅データを見る
| 駅名 | 路線 | 事業者 |
|---|---|---|
| JR俊徳道 | おおさか東線 | 西日本旅客鉄道 |
| JR河内永和 | おおさか東線 | 西日本旅客鉄道 |
| JR長瀬 | おおさか東線 | 西日本旅客鉄道 |
| 徳庵 | 片町線 | 西日本旅客鉄道 |
| 高井田中央 | おおさか東線 | 西日本旅客鉄道 |
| 鴻池新田 | 片町線 | 西日本旅客鉄道 |
| 俊徳道 | 大阪線 | 近畿日本鉄道 |
| 八戸ノ里 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 吉田 | けいはんな線 | 近畿日本鉄道 |
| 布施 | 大阪線、奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 弥刀 | 大阪線 | 近畿日本鉄道 |
| 新石切 | けいはんな線 | 近畿日本鉄道 |
| 東花園 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 枚岡 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 河内小阪 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 河内永和 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 河内花園 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 瓢箪山 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 石切 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 若江岩田 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 荒本 | けいはんな線 | 近畿日本鉄道 |
| 長瀬 | 大阪線 | 近畿日本鉄道 |
| 長田 | 4号線(中央線)、けいはんな線 | 大阪市高速電気軌道、近畿日本鉄道 |
| 額田 | 奈良線 | 近畿日本鉄道 |
| 高井田 | 4号線(中央線) | 大阪市高速電気軌道 |
FAQ
よくある質問
交通データの見方に関する補足です。
このページの交通データはいつのものですか？
通勤・通学 2020年、利用交通手段 2020年、鉄道・駅 2025年のデータを使用しています。
駅一覧は順位を示していますか？
いいえ。市内駅一覧であり、乗降客数や順位を示すものではありません。
データ出典
データ出典
使用している公的統計の情報です。